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#1560127 - 2012-08-26 19:24:25 航太名人星案:美國登月第一人尼爾.阿姆斯壯(Neil Armstrong, 1930-2012)
阿理不達 離線
三陽開泰
註冊: 2007-08-10
文章數: 3477
來自: 畢宿五
生辰:1930年8月5日,0:31:39(EST),地點:美國俄亥俄州瓦帕柯內塔(Wapakoneta

人類登陸月球這件事,雖然是冷戰時代美蘇雙強彼此環環較勁的其中之一,可從那時候起,人們正式從地球邁向宇宙,進入另一個新紀元。從此,各強國的人造衛星相互搶佔著地球軌道,向彼此宣示著自己的「資訊」&「航天」特權,美國太空總署尚更進一步,往更遙遠的太陽系探險,訪查其他行星的奧秘。

美國首次登月的三大執行人員——愛德林(Edward Aldrin)、柯林斯(Michael Colins)、阿姆斯壯(Neil Armstrong),大家最熟悉的,自然是踏上月球表面,又發表「我這雖是一小步,可卻是人類的一大步」聲明的阿姆斯壯。可就在昨天,這位劃時代的無名英雄因心臟冠狀動脈阻塞,引起併發症過世,享年82歲整。

如從盤觀阿姆斯壯,他那純粹、掛伴、又引令名的歲星可說是極清楚的說明他「航空士」、「大學教授」的身分(註一)。1950年8月16日,大限歲—歲,歲自化權,由於獎學金制度的要求,在普度大學就讀兩年的阿姆斯壯按規定進入海軍服役三年,在歷經20個月的航空、海航、與艦載機著艦訓練後,阿姆斯壯正式成為美國海軍飛行員,後派往聖地牙哥海軍航空基地,服役於第七中隊,座機為格魯曼F9F黑豹戰鬥機2B型。也是在這個掌限的1951年1月初,阿姆斯壯第一次在任務中降落著艦,從海軍少尉見習生晉升正式的少尉官階。

可沒多久,真正的考驗來了。一樣在大限歲—歲,1951年8月底,阿姆斯壯所屬的美國航艦艾塞克斯號(USS Essex,CV-9)加入韓戰戰列,9月3日,他奉命對元山西部的北韓主要倉儲設備及運輸系統進行武裝戰鬥偵查,由於任務要求他必須落實低空低速轟炸與掃射,不料座機遭防空砲火擊中,右翼又迎面撞上一個六公尺長、向它飛來的鋼條,導致飛機失事。阿姆斯壯極力讓飛機滑往友區,可最後真的失速了,必須跳傘。阿姆斯壯本打算跳傘到浦項港海面,以待美軍直升機搜救,但卻人算不如天算,跳傘座被風吹回到陸地,幸而他的室友開吉普車過來搭救,阿姆斯壯才死裡逃生。(註二

爾後,阿姆斯壯仍繼續出了78次戰鬥任務,總時數為121小時,尤其在1952年1月,他出任務40次,頭20次讓他獲得海軍勳章,後20次讓他獲得金星獎章、韓戰服役勳章,及接戰之星獎章(註三)。1952年8月23日,阿姆斯壯離開海軍第一線轉預備役,官階中尉。

在海軍預備役期內,阿姆斯壯回到普度大學航太工程系完成學業,1955年畢業,取得學士學位。當年3月以降,阿姆斯壯接任海軍試飛員的工作,同時又碰到他太太珍娜.席倫,兩人在1956年1月28日成婚(註四),兩人育有三子,然老二即女兒凱倫肺結核夭折(註五)。在擔任試飛員期間,阿姆斯壯試飛過F-100-A&C型、F-101、F-104、F-105、F-106、B-47「同溫層舉昇者」、KC-135空中加油機,以及超音速實驗機種的X-1B、X-5、X-15,還執行過頗危險的機對機近距離追尾實驗,1960年10月21日,阿姆斯壯自海軍預備役退伍。

1958年,尚在海軍預備役的阿姆斯壯想也沒想到他會與外太空扯上任何關係。在那一年,阿姆斯壯被美國空軍入選為「人類飛速飛向外太空」計畫之成員(Man In Space Soonest Program, MISS,註六)。兩年後的1960年11月,大限歲—鎮,官星直照全掌限,阿姆斯壯入選為波音公司X-20(註七)的設計顧問團,不得不離開海軍預備役;又過了一年半,1962年3月15日,同樣在這個掌限,阿姆斯壯被美國空軍正式提報為太空機機組人員,隨即又銜接第二個、也是影響他一生名望的大計畫——「阿波羅」計畫。

小限32歲&大限熒—熒,1962年9月13日,官星再照且有揚名之像,那天,美國「水星七號」太空計畫組員之一,空軍出身的迪克.史雷頓以「阿波羅計畫」的民間代表兼太空人物色者的身分,打電話給阿姆斯壯,說他入選為太空人,三天後,消息見報。在經過七年冗長但按步就班的一系列計畫執行之後,1969年7月21日,格林威治時間2:56,大限熒—歲,歲星再次自化,阿波羅11號成功登月,阿姆斯壯步上月球表面,並發表他一生中最重要、也最受萬人牢記的聲明,從此舉世皆知。

1970年,阿姆斯壯成為美國高階研究與技術辦公室、以及國防部高級研究計畫機構的副執行長(註八),專責太空部門;同時負責阿波羅13號返航意外的調查工作。然一年後,阿姆斯壯不想繼續擔任公職,決定離開政府部門,轉到南加大就讀他的碩士學位。沒多久,阿姆斯壯在辛辛那提大學航太工程系執起教鞭,到1979年一月離職(註九),隨後便在各大私營部門擔任發言人(註十),從此淡出公眾舞臺。除1986年挑戰者號爆炸失事,雷根總統提名他為羅傑斯調查委員會副主席外,阿姆斯壯基本上便沒出現在公眾場合。

1991年2月,大限辰—月,全掌限死星再照,那年,在滑雪度假的阿姆斯壯首次心臟病發作。翌年,大限辰—鎮,全掌限父母死星照傷,1992年初,父親過世,年底約11月,母親往生。

1994年6月12日,大限辰—歲,鎮星為次妻星照掌限。是時,阿姆斯壯與結褵38年的太座珍娜宣告離婚,沒多久便迎娶卡蘿.奈特。實際上,兩人早在1992年便搞起不倫。

2012年8月25日,第二輪大限月—白,全掌限所有權星化忌殺。昨天,一代航太名宿從人世謝幕。

註一:太陰介入,更無巧不成書地說明他「海員」、「海基飛行員」的另一種身分。

註二:這個掌限,死宮惡星直傷,有生死交關之憂。

註三:大限歲—歲自化權、引令名的效應之一。

註四:大限歲—白&小限25歲,前者見妻宮星照又夾術業主;後者乃術業主夾帶於小限星、又碰妻星飛照。

註五:大限歲—鎮,1962年1月28日,全掌限見次子死星照。

註六:大限歲—月,全掌限再碰官星。

註七:此機型乃太空梭的前身,實驗數據直接幫助美國空軍實現太空梭的正式升空。

註八:大限日—日,官星夾帶、再照掌限。

註九:大限日—白,全掌限官星又夾帶而照。

註十:官星因太陰掌「言詞」,而有是像。大限白—白,太陰引權照掌限。


阿姆斯壯謝世新聞(2012年8月26日中央社)


附加檔案
SPAIN-VALENCIA-NEIL ARMSTRONG-1520701.jpg

Neil Armstrong.png


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#1560142 - 2012-08-26 20:34:13 Re: 航太名人星案:美國登月第一人尼爾.阿姆斯壯(Neil Armstrong, 1930-2012) [Re: 阿理不達]
b12172001 離線
亢龍有悔
註冊: 2011-03-07
文章數: 897
真有趣@@
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#1560851 - 2012-08-29 13:54:47 Re: 航太名人星案:美國登月第一人尼爾.阿姆斯壯(Neil Armstrong, 1930-2012) [Re: 阿理不達]
紫色味道 離線
雙喜臨門
註冊: 2010-11-14
文章數: 2600
月土會合/映點,月亮照命。

所以是月亮第一人?!

阿里老師,這個論述可以嗎??XDDD哈哈

我也敬禮一番!!!
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#1560864 - 2012-08-29 15:24:53 Re: 航太名人星案:美國登月第一人尼爾.阿姆斯壯(Neil Armstrong, 1930-2012) [Re: 紫色味道]
阿理不達 離線
三陽開泰
註冊: 2007-08-10
文章數: 3477
來自: 畢宿五
張貼者: 紫色味道
月土會合/映點,月亮照命。

所以是月亮第一人?!

阿里老師,這個論述可以嗎??XDDD哈哈
1、嚴格說:月鎮雙星不構成映點關係,已超出容許範圍;另外,月土實際上也很難論相會,建議你仔細查一查黃經度數,不要從圖上推斷,畢竟Astrolog是一個「很不精確」的占星工具。

2、你這個論法,扯得似乎有點遠。建議你把術數學去掉神秘色彩,用「平常心」解讀它。如果老是用某種星相來解釋某命造的「牛耳」、「鉅子」地位,那會讓人感覺你在誇大。占星學論術業,其實就是很簡單的衍像解讀而已。

3、這段是題外話,你有興趣就看一看,沒興趣就跳過。最近常發覺某些同好——不管是資淺、資深的玩家或部落客——老喜歡把現代、古典占星混著論,基本上那是很不可取,且不尊重理論、概念的行為。雖說命理學以「準」為依歸,解盤概念應當不拘一格,可概念必須透過信度加以建立,如果一套說法沒經過長期測試而證明有效,那豈不是變成解盤者的「自圓其說」?我的Guru曾說,你要用現代占星解,就按照現代占星的規則;要藉古典占星解,就按照古典占星的套路,現代占星解釋個人心理意識或反應有其效度,但在預測事件、術業論斷方面就明顯會出現「談不到重心」的弊病,如果把現代、古典占星混著用,那就如同「牛車裝馬達」(閩南諺語),是一種不倫不類的東西。
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#1587997 - 2012-12-18 21:24:17 Re: 航太名人星案:美國登月第一人尼爾.阿姆斯壯(Neil Armstrong, 1930-2012) [Re: 阿理不達]
紫色味道 離線
雙喜臨門
註冊: 2010-11-14
文章數: 2600
confused

這...無疑是市供求的現象...

融合人性化的現代占星解讀技巧,這使得宿命感的古典占星顯得多一份活躍色彩,也許是以后一種星界新形態...

口感是怪一點,也無妨,多元化而已。
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