貼文者 : : 馬丁尼
[轉貼] 天窗亮話－台灣經濟山寨化的隱憂 - 2009-03-16 11:15:45
中國時報 2009.03.16
天窗亮話－台灣經濟山寨化的隱憂
郭正亮
近三周來，台股連三漲冠全球，各界都盛讚中國內需帶動。從山寨手機到山寨筆電，山寨產品瞬間躍為兩岸之光，彷彿成為台灣經濟救星。
與此同時，中國最大的自創品牌車廠安徽奇瑞汽車，將和太子集團在台生產，據傳售價將比國產車低達三至五成。裕隆集團也將跟進，與浙江吉利汽車合作，兩岸聯手打造的「山寨汽車」也即將問世。
華為科技曾深入研究山寨手機，指出山寨現象是接近仿冒的「擦邊球產品」，「功能極豐富，價格極低廉，外觀極新穎，質量極不可靠」，「包裝上什麼都敢印，除了廠商的真實地址」，並以「狼性、創新、迎合市場」概括山寨精神。
無疑，山寨產品是以「快準狠、創意好、反應快、價格低、通路多」崛起中國，但「狼性」所隱含的黑暗面卻也和山寨產品如影隨形。包括「無規範」、「無責任」、「無專利」、「不守法」、「不服務」、「不繳稅」、「用了就丟」、「打了就跑」。如果不是中國政府縱容，加上人民消費權利低落，山寨產品根本沒有生存空間。
儘管山寨產品只是落後國家仿冒的變形，台灣卻因為中國山寨提供了救市急單，響起一片盛讚之聲，甚至還把山寨曲解為「兩岸版的科技創新」！事實上，山寨產品由於太過短線，整體收益並不如大型品牌；而且因為山寨仿過於猖獗，導致中國品牌難以取得外人信任。去年七月，巴基斯坦決定全面封殺中國製手機，即因為山寨機偽造國際行動設備識別碼（IMEI），導致數百支外銷山寨機被鎖死無法使用，中國政府縱容的山寨產品流竄，已經發展成世界級醜聞！
正因為中國山寨如此不負責任，即使聯發科成為山寨手機晶片老大，也不願太過聲張。畢竟，山寨產品即使可以提供快速的獲利機會，卻不可能發展成全球產業，更不要說技術生根。
奇怪的是，台灣卻在歌頌中國山寨的氣氛下，即將引進山寨汽車。這些以仿冒名車外型、內裝不堪一擊的中國山寨車，在國外還曾被罵為「豆腐車」，所引發的消費爭議更是層出不窮。師出同門，山寨汽車也是中國政府縱容和消費者無力的畸形產物。
台灣產業擁抱中國山寨，本質上是一種經濟倒退。原本期許台灣企業走向先進國家，提升為技術密集、自立品牌、經銷全球的世界企業，如今卻侷限兩岸三地，淪落為低價至上、技術代工、只能經銷中國的華人企業。
台灣經濟山寨化，不只有害產業升級，過於強調低價製造，更將導致兩岸要素價格均等化，造成台灣工資難以成長。八年來，兩岸經貿快速成長，儘管台灣GDP成長了百分之二十二，但製造業勞工平均月薪成長率卻只有百分之九點八，一旦扣除通貨膨脹，實質月薪幾乎等於零成長。八年來，兩岸經貿的獲利者只有企業界，國內勞工反而成為受害者。
如台灣智庫董事長陳博志所說，小經濟體容易被大經濟體同化。台灣以前是和美日等高所得國家合作，國內工資被美日拉高，工資成長快，但近年來台灣和所得低的中國愈來愈緊密，國內工資就反向被拉平了。
不管是經濟山寨化或工資零成長，都是台灣倒向中國經濟的後遺症。大力鼓吹簽署兩岸經濟協議的馬政府，須向人民提出解決問題的答案。
（作者為民進黨籍前立法委員）
天窗亮話－台灣經濟山寨化的隱憂
郭正亮
近三周來，台股連三漲冠全球，各界都盛讚中國內需帶動。從山寨手機到山寨筆電，山寨產品瞬間躍為兩岸之光，彷彿成為台灣經濟救星。
與此同時，中國最大的自創品牌車廠安徽奇瑞汽車，將和太子集團在台生產，據傳售價將比國產車低達三至五成。裕隆集團也將跟進，與浙江吉利汽車合作，兩岸聯手打造的「山寨汽車」也即將問世。
華為科技曾深入研究山寨手機，指出山寨現象是接近仿冒的「擦邊球產品」，「功能極豐富，價格極低廉，外觀極新穎，質量極不可靠」，「包裝上什麼都敢印，除了廠商的真實地址」，並以「狼性、創新、迎合市場」概括山寨精神。
無疑，山寨產品是以「快準狠、創意好、反應快、價格低、通路多」崛起中國，但「狼性」所隱含的黑暗面卻也和山寨產品如影隨形。包括「無規範」、「無責任」、「無專利」、「不守法」、「不服務」、「不繳稅」、「用了就丟」、「打了就跑」。如果不是中國政府縱容，加上人民消費權利低落，山寨產品根本沒有生存空間。
儘管山寨產品只是落後國家仿冒的變形，台灣卻因為中國山寨提供了救市急單，響起一片盛讚之聲，甚至還把山寨曲解為「兩岸版的科技創新」！事實上，山寨產品由於太過短線，整體收益並不如大型品牌；而且因為山寨仿過於猖獗，導致中國品牌難以取得外人信任。去年七月，巴基斯坦決定全面封殺中國製手機，即因為山寨機偽造國際行動設備識別碼（IMEI），導致數百支外銷山寨機被鎖死無法使用，中國政府縱容的山寨產品流竄，已經發展成世界級醜聞！
正因為中國山寨如此不負責任，即使聯發科成為山寨手機晶片老大，也不願太過聲張。畢竟，山寨產品即使可以提供快速的獲利機會，卻不可能發展成全球產業，更不要說技術生根。
奇怪的是，台灣卻在歌頌中國山寨的氣氛下，即將引進山寨汽車。這些以仿冒名車外型、內裝不堪一擊的中國山寨車，在國外還曾被罵為「豆腐車」，所引發的消費爭議更是層出不窮。師出同門，山寨汽車也是中國政府縱容和消費者無力的畸形產物。
台灣產業擁抱中國山寨，本質上是一種經濟倒退。原本期許台灣企業走向先進國家，提升為技術密集、自立品牌、經銷全球的世界企業，如今卻侷限兩岸三地，淪落為低價至上、技術代工、只能經銷中國的華人企業。
台灣經濟山寨化，不只有害產業升級，過於強調低價製造，更將導致兩岸要素價格均等化，造成台灣工資難以成長。八年來，兩岸經貿快速成長，儘管台灣GDP成長了百分之二十二，但製造業勞工平均月薪成長率卻只有百分之九點八，一旦扣除通貨膨脹，實質月薪幾乎等於零成長。八年來，兩岸經貿的獲利者只有企業界，國內勞工反而成為受害者。
如台灣智庫董事長陳博志所說，小經濟體容易被大經濟體同化。台灣以前是和美日等高所得國家合作，國內工資被美日拉高，工資成長快，但近年來台灣和所得低的中國愈來愈緊密，國內工資就反向被拉平了。
不管是經濟山寨化或工資零成長，都是台灣倒向中國經濟的後遺症。大力鼓吹簽署兩岸經濟協議的馬政府，須向人民提出解決問題的答案。
（作者為民進黨籍前立法委員）
阿知