從印度世運占星看馬航的災難

印度占星的運用除了看見一個人的禍福休囚，一個國家的興盛乃至于一家航空公司的未來。我們嘗試以印度世運占星（Ｍundane Astrology。本命印度占星、世運、占卜顧問、擇日，為印度吠陀占星四大領域之一）宏觀的角度來看馬航到底是行什麼運，接連承受兩次航空史上未有的災難。



馬航於1963/9/16 00:00於吉隆坡成立，馬航在烏克蘭被擊落的時候正行羅-羅-火限，羅喉落於象徵移動的申宮，命之二，飛行器第四宮與災難之星火同經。

羅喉命星水星於巳、第五宮逆行合落陷之金星，金星也主飛機，此處受同樣也是逆行星的第八宮主木星，逆行星是很重要的判斷依據，（在印度占星學院今年有深入的研究，今年八月中將東傳來台），八宮是災難之星，合起來解讀即是空難。

最重要的是，木星同時落於太陰與太陽的難宮，更加添意外之災的意涵。

再再發凶的還不止如此，木星同時又是第六十四九分位,64th Navamsha。

木星同絡水宮，故凶災應於羅喉大限，馬航於起羅喉限的時候，災事連連，令人不勝唏噓。

查星曆表，火星與土星於2014/7/14前據辰宮刑馬航成立的第八宮，火星同時也引動木星。次查土星於2014/7/17前留滯於辰宮22度35分，準確刑剋此盤第八宮的敏感點ＭＥＰ引發空難事件。

再以馬航從阿姆斯特丹起飛的時間點起盤細細推證。



2014/7/17 12:15 Amsterdam
啓運2014/7/17 Sa/Ve/Sa
Panchang 日出5:45:37
日落：21:46:35
時主：水星
日之Ashtamsha 日主：木星日傷 土星留滯 羅喉起跨順行
星宿：U.Bhadra
格：Atiganda

凶星齊聚於馬航創立盤之難宮位： 土星過第六宮之敏感點 刑第八宮，計都落亥宮合創立盤木星於十一宮。

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Just warm reminder.
1963年9月16日是馬來西亞成立日, 不是馬航.

謝謝Vedic23兄指正文中疏漏之處。

希望能確認中華民國的出生盤，不知Vedic23兄，有何看法？

1912/1/1 pm23:00 南京
這是網路查到的中華民國出生時間請參考

題外話根各位老師討論一下，

吠陀星術可否用于占卜??會象西洋占星術那般，以當下的時間、空間、疑問三者結合得出的盤象，即可用作占卜之用??

如被允許的話，分盤又讓如何定奪?是否看不同問題的種類，集中觀察類歸于該問題屬性的分盤??

同樣，應期方面相較于卜問占星，會否較易拿捏??取象方面，以吠陀本命解讀得如此精細，相信也是固中強項。

問題有點多，對吠陀頗有興趣。

印度占星把顧問占卜盤稱之為Prashna，跟西洋占星的Horary的意思是一樣的，都是以來者時間起顧問盤，這方面BV Raman的自傳多有描述。



我的印度占卜筆記 課堂上曾談過一樁綁架案，透過印度占星本命盤，跟顧問盤準確預測肉票釋放的時間。


在遊學印度占星學院的時候，KK Joshi 老師是專門研究這一塊的，你可上網查一下。

我因有大六壬占卜的底子，對這一塊沒什麼興趣，我的經驗是神通大六壬在目前為止，還是描述最細膩 最準的占卜。印度占卜顧問盤，以其系統的完整性，斷事如神也是可以預期的。

有趣的是印占顧問盤，以命宮當世，第七宮當應，跟中國的易經援用相同的概念，真有異曲同工之妙。

謝謝蕭老師的分享~

不客氣。